跟着最近威马轿车的销量日渐不容乐观，关于威马轿车快要关闭的风闻也渐渐变得多，除了销量惨白以外，威马轿车最近几年的亏本也适当恐惧。
前期的威马轿车关于商场的体现预期十分有决心，所以在2016年就拿出了67亿树立生产基地，随后又在2018年花费101.2亿树立了第二个生产基地。
从2019年到2021年，威马轿车的销量别离是1.28万辆、2.19万辆、4.42万辆，增加趋势还算抱负，但关于现有的产能来说，即便是三年的销量加在一起，仅凭一个温州生产基地也足以应对。
此刻也就呈现了由产能过剩、销量惨白导致的巨额亏本，2019-2021年威马轿车别离亏本了41.5亿元、50.8亿元和82.1亿元，三年算下来总亏本达174亿元，而到了2022年，本年的销量对比上一年并无明显的增加趋势，所以估计2022年的亏本也会是个大数目。
不过即便如此，威马轿车短时间之内也不会关闭或许是破产，作为一家含着金汤匙出世的车企，其创始人沈晖凭借着在轿车职业内多年的资格，再加上威马也是新势力中罕见的具有自建工厂的车企，所以也就招引了许多出资者的喜爱。
在威马轿车上市之前，累计完成了12轮融资，融资金额高达350亿元，是新势力中上市前累计融资最多的车企，而威马轿车背面的本钱也适当奢华，这中心还包含有百度、红杉本钱、雅居乐、腾讯、五矿本钱、上汽集团等职业巨子，一起还有上海、合肥、湖北、广州等当地基金渠道的出资。
别的，就在前不久，威马轿车也现已向港交所递送IPO上市请求，不少业内人士也都看好威马可以顺畅赴港上市，到时必定又会取得一大笔资金，商场体现或许也会有所好转，因而，威马轿车在这几年时间内关闭或许破产的或许性都是十分小的。
