登上发电车，再次试机承认发电设备作业正常，中铁特货郑州机械保温车辆段机械冷藏车乘务员宋发群把着车门探出面，指着不远处堆场上正被吊起的白色冷藏集装箱对记者说：“你看，箱子立刻就运过来，再用龙门吊吊装到咱铁路专用车底上，扣好锁扣，我这立马就能给箱子通上电，这一路上都能确保-18℃冷链运送，必定没问题！”
昨日，天津到成都间首趟冷藏集装箱班列顺畅开行，这也是从天津港开行的首趟多式联运冷藏集装箱班列。来自唐山等周边地区的8个集装箱共208吨冷冻肉类和蔬菜从天津港动身“坐”上火车驶向西南内地。
为了确保运送质量，已经在冷藏集装箱班列“跟车”4年有余的宋发群和搭档们，天蒙蒙亮便来到了坐落天津港港区内的我国铁路北京局集团有限公司京铁物流中心天津集装箱中心站繁忙起来。
接好线路，设好温度，目睹冷藏集装箱顺畅制冷作业起来，宋发群才跳下车，翻开了话匣子：“这次冷链运送选用的是插电式冷藏箱，可控温度范围在-26℃到26℃之间，就由咱们刚上的那台发电车为8台冷藏集装箱不间断供电，咱们的作业便是确保运送全程的设备作业、货品质量和列车安全。”
“铁路依托冷链运送的方法具有运量大、温控性能好、运送间隔长、运送经济性好等长处，极大下降了社会物流本钱，防止资源糟蹋，对扩大内需、繁荣市场具有极端重大意义。”一旁，天津中铁联合世界集装箱有限公司总司理张金超赶忙接话，“特别是在国内疫情防控和经济康复过程中，能拓荒出绿色通道，高效抢运抗疫物资、生鲜食品，是对‘六稳’‘六保’各项行动实实在在的执行。”
“便是这么回事！”关于张金超的话，货主天津众城物流公司董事长张强直接给了必定的答复。
看着货品装车，张强笑着给记者算了一笔账：“咱们运的是从唐山乐亭收购来的冷冻玉米和豌豆，这些货品货值较低，一个集装箱也就价值10万元左右，所以咱们对价格很灵敏。曩昔，往成都等西南地区全赖汽运，咱们得看时节，算本钱，有时爽性就趁年末会集收购一批运曩昔找冷库冻起来。现在跟铁路部门签了合同，一年内运价不变，相同运往西南，大致能削减15%的本钱。这次咱们有2个集装箱发往成都，后边还有集装箱连续发往重庆、贵阳等地。咱们测算过，差不多一天就能卖掉一个集装箱的货品。现在，一年四季都能发货，这样一来既能跟出产企业签定安稳的收购合同，还能翻开西南地区的销路，本年销量估计能进步一倍以上。”
记者了解到，6月以来，我国铁路北京局集团有限公司联合中铁特货公司充沛的使用新式插电式冷藏箱、柴电式冷藏箱等新式运送配备，联合天津港集团对周边冷链运送需求充沛调研，一直在优化货品海关查验、入库仓储、短途运送、铁路发运各环节，紧缩运送时效，下降运送本钱。
天津中铁联集出产经营部司理李志武表明，天津集装箱中心站也针对客户的实在需求，与天津港冷链基地深度协作，打通冷链运送物流关键环节，还为客户规划了个性化储运方案，完成“门到门”定制化运送形式。“现在，方案每月开行10列、160个冷藏集装箱；下一阶段将到达每月开行15列、240个冷藏集装箱，期望也能为扩大内需战略出一份力。”
登上发电车，再次试机承认发电设备作业正常，中铁特货郑州机械保温车辆段机械冷藏车乘务员宋发群把着车门探出面，指着不远处堆场上正被吊起的白色冷藏集装箱对记者说：“你看，箱子立刻就运过来，再用龙门吊吊装到咱铁路专用车底上，扣好锁扣，我这立马就能给箱子通上电，这一路上都能确保-18℃冷链运送，必定没问题！”
