12月15日，国务院关税税则委员会发布了“关于暂不实施对原产于美国的部分进口商品加征一定的关税措施的公告”。
国务院关税税则委员会决定，对原计划于12月15日12时01分起加征一定的关税的原产于美国的部分进口商品，暂不征收10%、5%关税，对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征一定的关税。除上述措施外，其他对美加征一定的关税措施继续按规定执行，对美加征一定的关税商品排除工作继续开展。
此前，12月6日消息，据央视报道，国务院关税税则委员会发布了重要的公告：决定对原产于美国的汽车及零部件恢复加征一定的关税。自2019年12月15日12时1分起，执行以上事项，加征税率5%-25%不等。
中方希望，与美方在平等和相互尊重的基础上，一起努力，妥善解决彼此核心关切，促进中美经贸关系稳定发展。
关税下调，最直接的受益者就是车企和零部件企业，同时，对于汽车零部件的下游工程塑料企业也是重大的利好消息。
一辆汽车大约有3万个零件，有1/3是塑料件。其中，PA在汽车领域大多数都用在制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带等。
由于对轻型汽车的需求一直增长，到2024年，全世界汽车塑料市场将超过500亿美元(约3300亿人民币)。
我国慢慢的变成了汽车及汽车零部件全球生产、全球供应体系中的重要一环。我国汽车零部件行业出售的收益由2010年的14961亿元增至2019年的43000亿元。
由于目前全球零部件巨头基本都是国外企业，降低汽车零部件进口关税，有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高水平质量的发展，有助于产业加强竞争，调整结构，加快转型。
中美第一阶段经贸协议的达成，对中美双方两大经济体无疑有着十分重要的意义。对于相关的汽车企业来说，中美之间的关税摩擦如能够顺利实现由升到降的转变，将为企业成本的缩减起到助益作用。
1.影响因素分析：PA6市场稳定，下游零星刚需补货，为资金回笼，持货商实盘商谈空间加大。成本面仍有一定支撑。
1.影响因素分析：PA66（聚酰胺(尼龙)）市场维持稳定，场内交投清淡，商家报盘平稳，实盘仍有商谈空间。
